Neben dem Drivo präsentierte Elite aber noch einen weiteren Rollentrainer – den Kura. Der Elite Kura ist die Mittelklasse im Sortiment und verfügt ebenfalls über Direktantrieb und einen eingebauten Powermeter. Laut Elite sollen beide Modelle eine Toleranz von lediglich einem Prozent aufweisen. Sollte das den Tatsachen entsprechen, wären beide Trainingsgeräte genauer als der Tacx Neo Smart, dessen Toleranz zwei Prozent beträgt und der Wahoo Kickr mit einer Toleranz von drei Prozent.

Sowohl der Elite Drivo als auch der Elite Kura können über ANT+ und Bluetooth kommunizieren. Der hauptsächliche Unterschied zwischen den beiden Rollentrainern besteht darin, dass der Drivo über eine elektronische Widerstandskontrolle verfügt. Dadurch lässt sich das Flagschiff zusammen mit Elites eigener oder Apps von Drittanbietern koppeln. Der Fahrer hat dann also die Möglichkeit, eine Trainingssession oder eine Strecke zu wählen und der Drivo passt den Widerstand automatisch an.

Zudem ist der Elite Drivo in der Lage, mit einem Leistungsausstoß von bis zu 2.000 Watt umzugehen und kann Steigungen mit einem Winkel von bis zu 24 Prozent simulieren. Bezüglich der Leistung kommt der Elite Kura bereits bei 700 Watt an seine Grenzen. Dafür ist er mit etwa 850 Euro auch um Einiges günstiger als der Elite Drivo, der mit rund 1.399 Euro zu Buche schlägt.

Elite Rampa

Ein weiterer neuer Rollentrainer im 2017er-Sortiment von Elite ist der Rampa. Er hat zwar keinen Direktantrieb, bietet aber dennoch eine Widerstandskontrolle. Der Vorteil von Modellen mit Direktantrieb ist das realistische Gefühl, tatsächlich auf der Straße zu fahren. In diesem Punkt ist der Elite Rampa definitiv hinter dem Kura einzuordnen. Dafür hat er die Nase aber vorn wenn es um die ANT+-Widerstandskontrolle und die Kompatibilität zu Drittanbieter-Apps geht. Der Preis für den Elite Rampa liegt bei etwa 550 Euro.

Elite Quick Motion – die Rolle mit Floating-System

Zu guter Letzt schauen wir uns noch ein weiteres neues Modell aus Elites Rollentrainersortiment an, welches auf der Eurobike 2016 ausgestellt war. Die Rede ist vom Elite Quick Motion, einem Rollentrainer mit Floating-System. Diese Art von Traininern soll eine sehr realistische Fahrqualität liefern. Der Radstand ist individuell einstellbar und das Gerät faltbar, wodurch es sich nach dem Einsatz problemlos und platzsparend verstauen lässt. Wer sich den kompakten Elite Quick Motion nach Hause holen möchte, muss sich von rund 440 Euro trennen.

Website: Elite

Tacx Flux Smart – der Rollentrainer mit Direktantrieb

Tacx hat sein Sortiment an Smart-Rollentrainern vergrößert. Der neue Flux Smart ist mit 799 Euro die erschwinglichere Alternative zum Tacx Neo Smart, der im letzten Jahr vorgestellt wurde.

Genau wie der Neo Smart hat auch der Tacx Flux Smart einen integrierten Leistungsmesser. Die Messgenauigkeit, die beim Neo Smart +/- ein Prozent beträgt, ist für den Flux Smart mit +/- fünf Prozent angegeben. Der Tacx Flux Smart ist kompatibel zu Drittanbieter-Apps und verfügt über eine Widerstandskontrolle. Der Rollentrainer wird mit einem Widerstand von bis zu 1.500 Watt fertig und simuliert Steigungen bis zu einem Winkel von 10 Prozent. Zudem lassen sich die Beine des Flux Smart mit Hilfe eines Inbusschlüssels abnehmen, möchte man das Gerät möglichst kompakt verstauen.

Tacx Magnum – mit dem Bike aufs Laufband

Für noch mehr Bewegung hat Tacx noch etwas ganz Besonderes im Sortiment – ein befahrbares Laufband. Wer das nötige Kleingeld übrig hat, kann sich mit dem Tacx Magnum das ultimative Fahrerlebnis in die eigenen vier Wände holen. Obwohl das Laufband für den Fahrradbetrieb konzipiert wurde, kann man sich auf dem Tacx Magnum aber auch zu Fuß betätigen.

Das Tacx Magnum ist wirklich ein gut durchdachtes Trainingsgerät. Lichtsensoren an den Seiten des Laufbandes erkennen, wo sich das Bike gerade befindet. Bewegt man sich zu weit nach vorne, wird automatisch der Widerstand erhöht bis man sich wieder in einer mittigen Position auf der rollenden Straße befindet. Im Gegenzug wird der Widerstand reduziert, lässt man sich zu weit nach hinten fallen. Des Weiteren verfügt das Tacx Magnum über eine Steigungswinkelanpassung von maximal 15 Prozent. Kommunizieren kann das Laufband via ANT+ oder Bluetooth Smart und auch der Betrieb in Kombination mit Trainings-Apps ist kein Problem.

Zuvor haben wir vom nötigen Kleingeld gesprochen. In Zahlen ausgedrückt, bedeutet das einen Anschaffungspreis von schlappen 8.000 Euro.

Website: Tacx

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