Der Sportful Stelvio brachten wir auf der Eurobike 2016 ganz besonderes Interesse entgegen. Sie nimmt im Sportful-Sortiment den Platz der Survival-Jacke ein, die Tinkoff bisher nutzte. Das neue Stück besteht aus einem elastischen aus Japan stammenden Vier-Wege-Stoff. Das Aushängeschild der Jacke ist allerdings die beeindruckende Atmungsaktivität, die mit 50.000 mm angegeben ist. Zudem sind die Nähte der Jacke versiegelt, wodurch sie eine gute Wasserdichtigkeit aufweist. Das in Kombination mit der guten Atmungsaktivität sorgt dafür, dass die Sportful Stelvio nicht nur den Regen von außen abhält, sie lässt auch die Feuchtigkeit im Innenren sehr gut entweichen. Kosten wird das neue Stück der Italiener rund 299 Euro.

Sportful Cima

Neben der Stelvio stellte Sportful auf der Eurobike 2016 auch die neue Cima-Trägershorts und das zugehörige Kurzarmtrikot vor. Beide Stücke sind Bestandteil von Sportfuls topaktueller 2017er-R&D-Serie. Die Shorts sind besonders interessant, da sie an den Beinen über ein großes Netzgewebe verfügen. Dieses soll für eine bessere Belüftung und einen optimierten Abtransport der Feuchtigkeit sorgen.

Peter Sagan von Tinkoff hat die Cima-Trägershorts dieses Jahr auf der World Tour genutzt. Die Hose wurde, genau wie das Trikot auch, für den Einsatz unter warmen Bedingungen entwickelt. Sobald uns Preise vorliegen, lassen wir es euch wissen.

Sportful Giara

Abschließend haben wir uns am Stand von Sportful noch das Giara-Sortiment für 2017 angesehen. Sportful ist in Norditalien ansässig und Schotter bedeutet im Italienischen oder vielmehr in venezianischem Dialekt Giara. Somit kann man sich denken, wodurch sich Sportful beim Designen der Giara-Kollektion hat inspirieren lassen.

Der Style dieser Bekleidungsserie ist deutlich legerer als bei den zuvor besprochenen, rennorientierten Stücken im Sortiment. Obwohl der Schnitt ein wenig lockerer ist, sind die Giara-Stücke relativ leicht und bestehen durch die Bank aus atmungsaktiven Materialien. Unserer Meinung nach eignen sich die Stücke super für den Weg zur Arbeit oder für alle, die zwar auf der Suche nach technischer Kleidung sind aber nicht den ultimativen Radsportler raushängen lassen wollen.

Das Giara-Sortiment besteht aus einem kurzärmligen Trikot (ca. 89 Euro), einer locker sitzenden Shorts (ca. 79 Euro), einer Trägershorts (etwa 99 Euro), einer Giara-Jacke (rund 129 Euro), einem Cap (ca. 19 Euro), Handschuhen (ca. 37 Euro) und verschiedenen Socken (je Paar etwa 19 Euro). Im Februar kommenden Jahres sollten die Stücke ihren Weg in die Shops gefunden haben.

Website: Sportful

Castelli – Premio (Trägershorts) und Vela (Weste) für 2017

Castelli Premio

Beim Designen der Castelli-Premio-Trägershorts war der Komfort ein wichtiges Thema. Castelli wollte eine Hose ins Leben rufen, zu der man gerne greift wenn eine lange Fahrt bevorsteht.

Die Trägerhose ist so geschnitten, dass sie wie eine zweite Haut passt. Sie besteht aus einem sehr weichen Stoff und arbeitet mit minimalistischen Nähten. Über die Rückseite der Castelli Premio erstreckt sich ein Lendenwirbelstützband aus Netzgewebe, welches für eine bessere Atmungsaktivität auch zwischen den Trägern zum Einsatz kommt. Die Träger sind auffällig breit und bestehen aus einem nahtlosen Verbundgewebe, welches sich eng an die Haut schmiegen soll.

Der Schnitt der Beinenden sorgt für einen angenehmen Übergang zwischen Hose und Bein. Für einen guten Sitz ohne Verrutschen sorgen vertikale Silikongripper (bei den meisten anderen Hosen verlaufen diese horizontal).

Ansonsten verfügt die Castelli Premio über ein Progetto-X2-Air-Sitzpolster, welches laut Castelli eine gute Unterstützung und eine super Polsterung miteinander vereint. Zudem soll das Polster so weich sein, dass der Fahrer es quasi nicht spürt.

Castelli Vela

Die Castelli Vela ist eine wirklich interessante Weste. Der Grund dafür ist das Material names Dyneema, aus dem ansonsten normalerweise Segel gefertigt werden. Wie man sich denken kann, bringt es also beste Eigenschaften in Sachen Wind- und Wasserdichtigkeit mit. Zudem ist das Material extrem leicht und gleichzeitig stabil. Die Weste bringt in Größe L gerade mal 59 Gramm auf die Waage. Ein weiterer Pluspunkt: Die Castelli Vela lässt sich problemlos in der Trikottasche verstauen.

Die guten Eigenschaften, die das Material der Castelli Vela mitbringt, werden allerdings auch von einem Manko begleitet – es bietet null Elastizität. Aus diesem Grund hat Castelli der Weste sowohl links und rechts am Rücken als auch unten an der Front ein atmungsaktives Stretchgewebe verpasst.

Um die Weste auch an diesen Bereichen bestmöglich vor eindringender Nässe zu schützen, wurden das Gewebe DWR-behandelt (DWR = Durable Water Repellent).

Erhältlich werden die Premio-Trägershorts und die Vela-Weste voraussichtlich ab Frühling kommenden Jahres sein. Die Castelli Premio wird mit rund 199 Euro und die Vela mit ca. 169 Euro zu Buche schlagen.

Castelli Superleggera

Am Messestand von Castelli gab es zudem eine neue Superleggera-Jacke und -Weste zu sehen. Beide Stücke bestehen aus einem superleichten und winddichten Pertex-Quantum-Gewebe, welches allerdings nicht wasserdicht ist. Um dennoch einen gewissen Schutz vor Regen oder aufspritzendem Wasser von der Straße zu bieten, hat Castelli die Superleggera-Stücke am Rücken zusätzlich mit einem Einsatz aus wasserdichten Stoff versehen.

Weste und Jacke eignen sich gut für Abfahrten in den Bergen oder für das Pedalieren in morgendlicher Kühle. Da die Superleggera-Stücke sehr leicht sind (Superleggera bedeutet übersetzt superleicht), lassen sie sich problemlos in der Tasche verstauen, wird einem während der Fahrt zu warm.

Website: Castelli

Lazer Bullet – der Aerodynamikhelm

Der neue Bullet hat eine dünnere Front als andere Straßenhelme im Lazer-Sortiment. Bei der Entwicklung stand einzig und alleine die Aerodynamik im Vordergrund. Darauf deutet auch die längliche Form des Bullet hin, die Lazer mit Hilfe von Computermodellierung und Windtunneltests entwickelte.

Neben den aerodynamischen Features verfügt der Lazer Bullet über eine bewegliche Abdeckung, mit der sich die Lüftungsventile öffnen und schließen lassen, die sich von der Front bis etwa zur Mitte des Helms erstrecken. Zudem liegt dem Helm noch eine geschlossene Ersatzabdeckung bei, die dem Fahrer die Möglichkeit gibt, die Lüftungsöffnungen bei Bedarf (beispielsweise beim Zeitfahren) gänzlich zu verschließen.

Website: Lazer

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