Mit seinem Wechsel zum Team Sky zu Beginn der Saison 2015 tauschte der italienische Sprinter Elia Viviani sein Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod gegen ein Pinarello Dogma F8. Seit seinem Start bei Sky konnte Viviani sechs Erfolge verbuchen, dem Tour-of-Britain-Hattrick folgten Siege auf der Dubai-Tour, dem Giro d’Italia und der Eneco-Tour.

Elia Vivianis Pinarello Dogma F8 – Vorbau

Während die Mehrheit der Team Sky Fahrer auf ein Vollaluminium-Cockpit setzt, bevorzugt Viviani den PRO Vibe Sprint Carbon-Vorbau. Das bullige Modell ist besonders unter Sprintern, dank seiner hohen Steifigkeit, beliebt und konnte auch bei Mark Cavendish während seiner Zeit bei HTC und bei Marcel Kittel gesichtet werden.

Elia Vivianis Pinarello Dogma F8 – Cockpit

Hier werfen wir einen weiteren Blick auf den PRO-Vibe-Sprint-Vorbau, der dank einer speziellen, breiten Lenkerklemmung Durchbiegung verringern soll, was besonders Sprinter, die auf dem Weg zum Ziel ein Übermaß an Kraft auf den Asphalt bringen wollen, zu schätzen wissen. Der supersteife Vorbau umklammert Vivianis Aluminiumlenker, der mit einem Band in blauer Teamfarbe verziert ist. Ein K-Edge-Mount zur Frontmontage steht bereit, um Vivanis Garmin-Computer aufzunehmen.

Elia Vivianis Pinarello Dogma F8 – Laufräder & Gabel

Die Sponsoring-Vereinbarung mit Shimano erstreckt sich beim Team Sky auch auf die Laufräder (und wie wir zuvor bereits feststellen konnten, auch auf die Cockpit-Komponenten), welche von PRO, einer Tochterfirma des japanischen Unternehmens, bereitgestellt werden. Vivianis Pinarello Dogma F8 ist wie man sehen kann mit mitteltiefen C50-Laufrädern, einem im Peloton beliebten Allround-Modell ausgestattet, welches ein stimmiges Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht und guter Aerodynamik bietet. Apropos Aerodynamik, die ONDA-F8-Gabel des Pinarello Dogma F8 basiert auf der Gabel, die auch schon beim Pinarello-Bolide-Zeitfahrrad zum Einsatz kam, und bietet laut Hersteller einen um 54 Prozent geringeren Luftwiderstand als das Vorgängermodell.

Elia Vivianis Pinarello Dogma F8 – Sitzposition

Profifahrer sind von Natur aus wählerisch, was die Sitzposition betrifft. Ein Team Sky-Aufkleber markiert die Sattelhöhe an Vivanis Pinarello Dogma F8. Die Sattelstütze verfügt über ein an der Vorderseite ovales und an der Rückseite abgeflachtes Profil, was sich positiv auf die Aerodynamik auswirken soll. Die Sattelstütze krönt ein Fizik-Arione-00-Sattel, der über eine Carbonschale und ein Carbongestell verfügt.

Wout Poels’ Pinarello Dogma F8 – Alternatives Cockpit

Wir haben die Gelegenheit genutzt, uns auch das Bike von Vivianis Teamkollegen Wout Poels anzusehen, das über die Alu-Lenker-Vorbau-Kombi verfügt, die wir von Team Skys Teambikes bisher gewöhnt waren. Poels, der Etappe fünf der Tour of Britain 2015 gewinnen konnte und in der Gesamtwertung zweiter wurde, setzt auf einen mit 117 mm für einen Profifahrer relativ kurzen Vorbau (üblich sind bis zu 130 mm oder sogar 140 mm).

Wout Poels’ Pinarello Dogma F8 – Wahoo

Als wir Poels’ Fahrrad entdeckten, stand es bereit für das Aufwärmen mit dem Wahoo-Kickr-Turbo-Trainer. Team Sky hat seine Partnerschaft mit Wahoo zu Beginn der Saison erneuert und nutzt die Kickr-Turbo-Trainer zum Auf- und Abwärmen bei jedem Rennen.