Lazer Blade – Fahrradhelm

Wenn wir einen Helm für 250 Euro fahren, dann erwarten wir beste Qualität. Wenn wir einen Helm für 80 Euro fahren, dann können wir uns eher nicht vorstellen, diesen dauernd zu tragen und die hochwertigen Helme im Schrank verstauben zu lassen. Aber genau das Gegenteil passierte, als wir den Lazer Blade testeten.

Der Blade ist der kleine Bruder vom Z1 – übrigens ein super Helm in einer weit höheren Preisklasse. Dennoch hat der Blade keine Qualitätseinbußen erleiden müssen. Der Blade ist natürlich Welten von den teuersten Helmen von Lazer entfernt, wie zum Beispiel die Helme von Tom Boonen und Paolo Bettini, in denen 1,18-Karat-Diamanten eingefasst sind. Und zusätzlich haben sie ihren Namen auf goldene Platten eingraviert – nur im Fall, dass der Helm nicht schon teuer genug wäre.

Der Blade ist dem Z1 ziemlich ähnlich – leicht, vielleicht etwas schwerer als der Z1, und er ist an den Look seines großen Bruders angelehnt. Man hat es nicht leicht, den Unterschied zwischen den beiden zu erkennen.

Zudem ist das „Advanced Rollsys“ ein gut funktionierendes Verstellsystem. Es ist perfekt platziert und perfekt zu bedienen, egal, ob für Links- oder Rechtshänder. Du musst dich nur daran erinnern, in welche Richtung zu drehen ist.

Es gibt 22 Belüftungsöffnungen, die über den ganzen Helm verteilt sind. Diese halten deinen Kopf kühl und durch schlanke Form des Helms wird das Maximum an Belüftung garantiert, während er ein angenehm niedriges Profil hat und nicht vom Kopf absteht, wie ein Kürbis.

Lazer bietet auch eine MIPS-Version des Blades heraus, der um die 100 EUR kostet. Beide sind kompatibel mit Lazers Aeroshell, was sie zu den preiswertesten Aero-Road-Helmen auf dem Markt macht.