Specialized S-Works Tarmac SL4 - Jakob Fuglsangs Pro-Bike

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Profi-Bikes und Equipment

Specialized S-Works Tarmac SL4 – Jakob Fuglsangs Pro-Bike

Campagnolo Super Record EPS, SRM-Powermeter & viele weitere Highlights des Tarmac SL4


Specialized Tarmac SL4 – Impressionen

Fuglsang wechselte Anfang 2013 zu Astana, nachdem er eine Auseinandersetzung mit seinem früheren Radioshack-Nissan-Trek-Teamchef Johan Bruyneel hatte. Dafür belegte Fuglsang 2013 den 7. Platz der Gesamtwertung der Tour de France.
Fuglsang wechselte Anfang 2013 zu Astana, nachdem er eine Auseinandersetzung mit seinem früheren Radioshack-Nissan-Trek-Teamchef Johan Bruyneel hatte. Dafür belegte Fuglsang 2013 den 7. Platz der Gesamtwertung der Tour de France.
Fuglsangs Maschine ist mit einer elektronischen Campagnolo Super Record EPS-Gruppe ausgestattet. Astana ist eines von fünf Teams, welche mit Campagnolo zusammen arbeiten. Ag2r La Mondiale, Europcar, Lotto-Belisol und Movistar fahren auch mit Campa-Gruppen.
Fuglsangs Maschine ist mit einer elektronischen Campagnolo Super Record EPS-Gruppe ausgestattet. Astana ist eines von fünf Teams, welche mit Campagnolo zusammen arbeiten. Ag2r La Mondiale, Europcar, Lotto-Belisol und Movistar fahren auch mit Campa-Gruppen.
Astanas Mechaniker haben das EPS-Kabel mit dem Bremskabel zusammengebunden um alles möglichst sicher zu halten.
Astanas Mechaniker haben das EPS-Kabel mit dem Bremskabel zusammengebunden um alles möglichst sicher zu halten.
Der Rahmen des S-Works Tarmac SL4 ist sowohl mit mechanischen, als auch mit elektronischen Gruppen kompatibel. Hier sehen wir ein überflüssiges Loch für das Kabel einer mechanischen Gruppe.
Der Rahmen des S-Works Tarmac SL4 ist sowohl mit mechanischen, als auch mit elektronischen Gruppen kompatibel. Hier sehen wir ein überflüssiges Loch für das Kabel einer mechanischen Gruppe.
Fuglsang baut auf Look Keo 2-Pedale und eine S-Works Carbon-Kurbel von Specialized. Der Powermeter kommt, wie so oft, von SRM.
Fuglsang baut auf Look Keo 2-Pedale und eine S-Works Carbon-Kurbel von Specialized. Der Powermeter kommt, wie so oft, von SRM.
Astana ist das einzige WorldTour-Team, dessen Laufräder von Corima kommen. Die sehr leichten 32mm hohen Viva S-Laufräder sollen ideal für einen Kletterer wie Fuglsang sein. Der Laufradsatz wiegt auch nur 1.190g.
Astana ist das einzige WorldTour-Team, dessen Laufräder von Corima kommen. Die sehr leichten 32mm hohen Viva S-Laufräder sollen ideal für einen Kletterer wie Fuglsang sein. Der Laufradsatz wiegt auch nur 1.190g.
Hier sehen wir die 47mm hohen Corima Aero S-Laufräder, welche aerodynamisch optimiert wurden. An Astanas Aero-Bikes finden wir die 73mm hohen Aero S-Laufräder. Die Reifen kommen von Veloflex. Auch Team Sky fährt auf Veloflex-Reifen.
Hier sehen wir die 47mm hohen Corima Aero S-Laufräder, welche aerodynamisch optimiert wurden. An Astanas Aero-Bikes finden wir die 73mm hohen Aero S-Laufräder. Die Reifen kommen von Veloflex. Auch Team Sky fährt auf Veloflex-Reifen.
Es fallen vor allem die Naben im Chrom-Stil an Corimas-Laufrädern auf.
Es fallen vor allem die Naben im Chrom-Stil an Corimas-Laufrädern auf.
Wie viele Profis setzt Fuglsang auch auf einen Alu-Vorbau. Ein einziger 5mm Distanzring unter dem Vorbau, sorgt dafür, dass Fuglsang tief auf dem Rad sitzt.
Wie viele Profis setzt Fuglsang auch auf einen Alu-Vorbau. Ein einziger 5mm Distanzring unter dem Vorbau, sorgt dafür, dass Fuglsang tief auf dem Rad sitzt.
Specialized sponsort natürlich auch den Sattel. Hier kommt ein Specialized Romin zum Einsatz. Der zentrale "Body Geometrie" Kanal soll den Blutfluss verbessern.
Specialized sponsort natürlich auch den Sattel. Hier kommt ein Specialized Romin zum Einsatz. Der zentrale „Body Geometrie“ Kanal soll den Blutfluss verbessern.

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Jakob Fuglsang Specialized S-Works Tarmac SL4 Tarmac SL4

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