Vielleicht ist es dir wichtiger, dass die Regenjacke wirklich wasserfest ist und du während der Ausfahrt nicht bis die Haut nass wirst. Dann ist ist zum Beispiel ein Racecape, wie zum Beispiel das FS260 Pro Race Cape von Endura , am besten geeignet. Ein Racecape ist aus leichtem Material und lässt sich ohne große Umstände klein zusammenfalten und in deiner Trikottasche transportieren. Falls du während deiner Ausfahrt von einem Wolkenbruch überrascht wirst, kannst du es dir schnell überstreifen. Die meisten Racecapes sind auch relativ atmungsaktiv oder haben Belüftungsschlitze unter den Armen oder hinten am Rücken, die ein Überhitzen einigermaßen verhindern, so dass du von innen nicht genauso nass wirst wie von außen.

In den letzten Jahren erfreuen sich Trikots aus wasserabweisendem Material, wie die Gabba-Serie von Castelli, an wachsender Beliebtheit. Diese Kleidungsstücke wurden mit dem Hintergedanken entwickelt, dass du auch bei größere Anstrengung nicht überhitzt und ein bisschen Regen dich nicht sofort umkehren lässt. Diese Kleidungsstücke sind nicht vollständig wasserfest: Bei strömenden Regen wird auch ein Gabba-Trikot nicht verhindern, dass du bis auf die Haut nass wirst. Durch das dickere Material können diese Trikos auch nicht wie eine Regenjacke in der Trikottasche verstaut und durch eine wasserdichte Regenjacke, die du vielleicht noch zusätzlich dabei hast, ausgetauscht werden.

Überschuhe

Damit deine Füße warm bleiben, lohnt es sich, in gute  Überschuhe zu investieren: Du kannst zwischen sogenannten “Belgischen Stiefeln” aus Strickmaterial, die deine Füße warm, bis hin zu wasserfesten Überziehern, die deine Füße trocken halten, wählen.

Für mich persönlich ist es am wichtigsten, dass meine Füße warm bleiben. Das Gefühl, dass sie dir vor Kälte absterben und du deine Runde vorzeitig abbrechen musst, ist schmerzhaft und frustrierend.  Dabei ist es egal, ob deine Füße nass oder trocken sind: Warme Füße bedeutet nicht unbedingt trockene Füße – es klingt wie ein Widerspruch in sich, aber ob trocken oder nass, deine Füße können in beiden Situationen kalt werden und dafür sorgen, dass dir der Spaß vergeht.

Überschuhe aus Neopren haben sich die Eigenschaften der Tauchanzüge zu eigen gemacht: Das Material ist wasserdurchlässig und das Wasser wird in den Überschuhen angewärmt. Das Ergebnis sind warme, wenn auch feuchte, Füße. Der Gedanke an, und das Gefühl, der feuchtwarmen Füße behagt nicht jedem, aber dieses Prinzip hat sich am effektivsten bewährt, damit dir die Füße vor Kälte nicht absterben.

Diejenigen, die sich mit dem Gedanken an feuchte Füße nicht anfreunden können, können zwischen diversen Angeboten an Überschuhen aus wasserfestem Material wählen. Das Hauptproblem bleibt der Rennradschuh selbst: Die Überschuhe können nur bedingt das Wasser abhalten, denn durch die Belüftungsschlitze und dem Cleat unter der Sohle dringt schnell Wasser ein. Die S3000R Überschuhe von Shimano sind von einem guten wasserabweisendem Material verarbeitet und von innen insuliert. Deine Füße bleiben warm und trocken. Für diejnigen unter uns, die nicht die Isolierung brauchen, aber trockenen Fußes durch den Regen kommen wollen, können Überschuhe wie die Tall Shoe Covers in Erwägung ziehen, die  wie Schrumpffolie um den Schuh passen.

Viele Radfahrer verkleben die Belüftungschlitze unter der Sohle zusätzlich mit Klebeband, um das Wasser draußen zu lassen. Vielleicht nicht eine der technisch raffiniertesten Art und Weise, aber es erfüllt seinen Zweck. Aber es kann sein, dass der schöne  Carbon Finish Effekt deiner Schuhsohle zerstört wird, wenn du das Tape wieder entfernst. Aber was nimmt man nicht alles in Kauf, um trockene und warme Füße zu haben.

Für eine komplette wasserdichte Lösung musst du einige Kompromisse eingehen: Überschuhe aus Gore-Tex, zum Beispiel, sind vollends wasserdicht, muten aber auch dementsprechend massig an. DeineFüße sehen nicht nur aus, als seien sie in Gips verpackt. Es kann auch passieren, dass du durch die zusätzliche Masse gegen deine Kettenstrebe streifst. Wenn du aber mit trockenenem und warmen Fuße durch den Regen kommen möchtest, ist das die beste Wahl und vielleicht ein Kompromiss, den du gerne eingehst.

Handschuhe

Mit den Händen verhält es sich wie mit den Füßen: Hauptsache, sie bleiben warm! Vor allem in widrigen Wetterbedingungen ist es wichtig, dass du dein Rad sicher und selbstbewusst kontrollieren kannst.Und das geht am besten mit warmen Händen. Wir haben alle schon die Erfahrung gemacht, mit klammen und kalten Händen bremsen zu müssen. Wir alle wissen, dass es sehr schwierig ist und einem in Bedrängnis bringen kann.

Die Diluvio Handschuhe von Castelli sind aus Neopren und machen sich, wie Neoprenüberschuhe, das Prinzip der Tauchanzüge zu Nutzen: Das Wasser wird angewärmt und dein Hände bleiben, obowhl sie feucht werden, warm. Der Kompromiss ist ein etwas feucht/schleimiges Gefühl, das für einige etwas gewöhnungbedürftig ist.

Handschuhe, die ganz wasserdicht sind, sind aus dickerem Material, was deine Bewegungsfreiheit einschränken kann und dich beim Bremsen und Schalten stören könnte. Aber wenn man den Winter durchfährt, ist man auch bereit einige Kompromisse einzugehen wenn es darum geht, warm und trocken durchzukommen.

Die (Sonnen-)Brille

Es ist nie zu dunkel, um cool zu sein, aber wenn alles grau in grau ist und es in Strömen regnet, sind deine getönten Gläser nicht die beste Wahl. An solchen Tagen kommen die klaren Gläser, die mit deiner Brille geliefert wurden, zum Einsatz.

Einige Radfahrer fahren im Regen ganz ohne, andere wiederum fahren bei jedem Wetter mit Brille. Keiner hat Unrecht, beides hat Vor – und Nachteile. Letztendlich kommt es darauf an, was dir lieber ist.

Die Brille hat zwei große Vorzüge: Sie schützt deine Augen vor kleinen Steinen und anderen Dreck, der von der Straße hochgeschleudert wird. Bei Starkregen verhindert sie, dass dich das Wasser direkt in die Augen trifft, was es unmöglich machen würde, die Augen offen zu halten und die Straße zu erkennen.

Bei leichtem Nieselregen kann die Brille schnell ein Störfaktor werden: Die kleinen Regentropfen sammeln sich auf dem Glas, behindern die Sicht und die Brille nervt – es ist einfacher, in solchen Situationen keine Brille zu tragen. Stattdessen kannst du eine Brille in deiner Trikottasche dabei haben, falls sich das Wetter ändert und du die Brille brauchen solltest.

Beim Brillenkauf für schlechtes Wetter solltest du die Größe der Gläser in Betracht ziehen: Was bringt dir deine schicke Brille, wenn der Regen dich noch in die Augen trifft, weil die Gläser nicht groß genug sind? Je größer und breiter die Gläser der Brille sind, um so mehr bieten sie Schutz vor Regen. Einige Hersteller bieten Brillen mit einer mit hydrophobischen Beschichtung: Das Wasser läuft vom Glas ab,was für Regenfahrten die ideale Lösung ist.

Radfahren im Regen, mit seinen grauen, eintönigen und trüben Lichtverhältnissen kann anstrengend sein: Die Umgebung verschwimmt in eine graue Masse und es ist schwierig, Kontraste wahrzunehmen. Darum haben viele Brillen gelbe oder orangefarbene Gläser. Die gelbe (oder organgefarbenen) Tönung sorgt für, dass der Kontrast zwischen hellen und dunklen Gegenden verbessert wird,  was dir  wiederum mit deiner Tiefenwahrnehmung hilft.

Für Räder, die mit Halterungen für Schutzbleche ausgestattet sind, steht eine gute Auswahl an günstigen und effektiven Schutzblechen zur Verfügung. Sie bedecken deinen Reifen vollkommen und schützen dich von dem Spritzwasser, wiezum Beispiel die F55 von Flinger.

Für Räder ohne Vorrichtungen gibt es auch gute Möglichkeiten: Zu einem Produkte wie der Ass Saver, der an den Sattelstreben befestigt  wird. Er schützt deinen Rücken und Hintern von der Nässe und dem Dreck, der hinten hochgeschleudert wird, aber nicht die Leute, die hinter dir fahren. Die Hersteller Crud und SKS haben Schutzbleche, die an Rennrädern ohne Vorrichtungen angebracht werden können. Mite in bisschen Nachforschung, Überlegung und Nachlesen wirst du schnell fündig, welche Bleche sich am besten für dein Rad eignen.