Clancy, der für JLT Condor auf der Straße unterwegs ist, und der Rest der Team-GB-Endurance-Bahnflotte arbeiten alle mit der Online-Software Training Peaks. Mit Hilfe der Informationen ist ihr Coach, Heiko Salzwedel, immer über den Fortschritt der Fahrer informiert, wenn diese für ihre jeweiligen Teams in die Pedale treten.

Schon seit der Zeit, in der Gallagher noch bei den Junioren gefahren ist, arbeitet er mit einem Trainingstagebuch. Heute zeichnet er die Fortschritte seiner Schützlinge mittels Training Peaks auf und nutzt die Informationen um deren weiteres Training zu planen.

Ob du nun mit einer Online-Software oder noch ganz klassisch mit Stift und Papier arbeitest, ist dabei nicht so wichtig. Gallagher und Clancy haben ihre Gedanken zum Thema Trainingstagebuch mit uns geteilt. Auf den folgenden Seiten wollen wir sie mit euch teilen und werden euch keinen ihrer Tipps oder Ratschläge vorenthalten.

Beide, Stephen Gallagher und Ed Clancy, sind überzeugt von der Wichtigkeit einer kurzen aber detaillierten Auswertung einer jeden Fahrt.

Gallagher sagt: „Obwohl ein Überblick über die Fahrt und die benötigten Rohdaten wohl das Wesentlichste an der Sache ist, sind auch ein oder zwei Absätze, in denen du mit eigenen Worten dein Empfinden über die Fahrt niederschreibst sehr wichtig – was hast du gemacht, was hast du nicht gemacht und wie hat es sich angefühlt?“

„Als Coach kann ich anhand dieser Kommentare sehen, ob der Fahrer eventuell müde oder gestresst war. Wenn wir ein paar Informationen haben, kann uns das bei helfen, die aufgezeichneten Daten besser zu verstehen. Zudem hilft es uns dabei, zu erkennen, welche Arbeit in den folgenden Tagen von Nöten ist. Die persönlichen Kommentare könnten beispielsweise wie folgt aussehen: Ich habe am Vorabend lange gearbeitet und nicht allzu gut geschlafen. Als ich heute Morgen aufgestanden bin, fühlte ich mich schwach und antriebslos.“

Ed Clancy verfolgt die gleiche Philosophie. „Normalerweise beinhaltet mein Trainingstagebuch zwei Hauptpunkte. Zum einen erkläre ich genau, was ich gemacht habe. Das ließt sich dann beispielsweise so: meine zweistündige Straßensession beinhaltete drei Blöcke von 20 Minuten im dritten Trainingsbereich bei einer Leistung von etwa 330 Watt. Zudem nehme ich noch ein paar andere Fakten, wie die Herzfrequenz oder Ähnliches, mit in mein Trainingstagebuch auf.“

„Der zweite Absatz dreht sich dann um mein persönliches Empfinden und die wahrgenommene Anstrengung – war es anstrengender oder weniger anstrengend als ich es bei dieser Art von Belastung erwartet hätte. An manchen Tagen wird es dir relativ leicht gefallen sein. Du fühlst dich, als hättest du noch mehr machen können oder hättest am Ende noch Reserven übrig. An anderen Tagen wirst du dich hingegen einfach nur dreckig fühlen und möchtest die zurückliegenden Anstrengungen einfach nur vergessen.“

Gallagher glaubt, dass diese Kommentare nicht nur für einen persönlich essenziell wichtig sind, sie geben einem zudem die Möglichkeit, die aufgezeichneten Daten einer Fahrt besser zu verstehen.

„Anhand der Daten kannst du nur sehen, dass beispielsweise die Leistung abgefallen ist oder die Herzfrequenz etwas unregelmäßig war. Ohne die Informationen über das persönliche Empfinden während der Fahrt kann es sehr schwer sein, die Daten in einen Zusammenhang zu bringen.“

Für eine nützliche Analyse müssen die Daten genau und ehrlich sein, was uns zum nächsten Punkt bringt. Mehr dazu auf der folgenden Seite.

„Das ist auch der nächste Schlüssel zum Erfolg – Ehrlichkeit. Du machst das Ganze schließlich nicht um jemanden zu beeindrucken. Du machst das für eine realistische Auswertung deiner Bemühungen nach einer Fahrt.“

Wenn deine Daten erstmal im Kasten sind und du deine subjektive Beurteilung zu deinen Bemühungen abgegeben hast, sprechen wir darüber, wie du diese Informationen für dein zukünftiges Training nutzen kannst.

„Wenn ich beispielsweise auf Olympia oder eine Weltmeisterschaft zurückblicke, habe ich die Möglichkeit zu erkennen, was damals nicht optimal gelaufen ist. Ich habe aber nicht nur einen Einblick in einen bestimmten Rennmonat, ich kann noch viel weiter zurückgehen und mir auch die vorangegangenen Monat nochmal ins Gedächtnis rufen. Man kann sich stundenlang mit seiner eigenen Vergangenheit beschäftigen.“

Gallagher erklärt: „Ein Trainingstagebuch ist aber nicht nur langfristig sinnvoll. Es kann dir auch dabei helfen, kurzfristig die richtigen Entscheidungen zu treffen.“

„Ein Trainingstagebuch kann auch kurzfristig von Nutzen sein. Wenn du beispielsweise an einem Freitag nicht so ganz auf der Höhe bist und ein großer Event vor der Tür steht, kannst du zurückblicken auf einen Tag mit ähnlich schlechten Bedingungen, der dir Schwierigkeiten bereitet hat. So hast du die Möglichkeit dein zukünftiges Training auf eine andere Art und Weise durchzuführen. Obwohl du deine letzten Fahrten bestimmt auch ohne Hilfe einigermaßen rekonstruieren kannst, kann dir dein Trainingstagebuch doch Aufschluss über die Auswirkungen deiner einzelnen Bemühungen geben, zumal Erinnerungen manchmal recht schnell verblassen.“

„Langfristig kann dir dein Trainingstagebuch dabei helfen, dir deine Vorbereitungen auf einen großen Event nochmal vor Augen zu führen. Du kannst sehen wie sich deine Form über die Monate verändert hat und hast so die Chance, deine Vorbereitung auf das nächste Rennen entsprechend anzupassen.“

Du kannst ein Trainingstagebuch auch dazu nutzen, Trends in deinem Training zu erkennen. Das Ganze birgt aber auch ein paar Gefahren. Nimm dich vor ihnen in Acht.

Laut Clancy wird es immer wieder Wochen geben, in denen du dich einfach in einer guten Form befindest, ohne das es dafür wirklich einen Grund gibt. All die Erfahrungen, die er über all die Jahre im Radsport sammeln konnte, haben gezeigt, dass sich die Form nicht immer erklären lässt.

„Es handelt sich hier um keine exakte Wissenschaft. Ich betreibe den Radsport schon sehr lange und auch heute kommt es mir zeitweise noch wie schwarze Magie vor. Manchmal kommt es dir vor, als würdest du fliegen und du weißt nicht warum das so ist.“

„Wenn du mit einem Trainingstagebuch arbeitest, musst du immer bedenken das der menschliche Körper eine biologische Sache ist. Es können der Form immer auch Krankheiten, Müdigkeit oder andere Faktoren zugrundeliegen, über die dein Trainingstagebuch dir keine Auskunft gibt.“

„Ich glaube ein Amateur-Fahrer kann definitiv von einem Trainingstagebuch profitieren. Formspitzen zu erklären, ist nicht wirklich ein Rätsel, sofern du nicht auf sehr hohem Niveau fährst. Arbeitet jemand im Büro, kann er sehen, wieviele Stunden er in jener Woche gearbeitet hat und wieviele es in dieser Woche waren. Entsprechend wird er sich dann auch auf dem Rad fühlen.“

„Er kann das dann Monat für Monat, Jahr für Jahr vergleichen und verstehen, warum seine Leistung unterschiedlich war. Darum glaube ich, dass gerade Amateur-Fahrer von den Vorteilen eines Trainingstagebuches profitieren können. Sie starten einfach weiter unten und haben somit mehr potentielle Daten, die sie analysieren und für eine Verbesserung ihrer Fähigkeiten nutzen können.“