Die UCI hat insgesamt 18 Profi-Teams die World Tour-Lizenz verliehen. Europcar ging dabei aber leer aus. Warum das Team um Pierre Rolland und Thomas Voeckler unter die Räder kam, erfahrt ihr auf den folgenden Seiten.

Astana bekam eine World Tour-Lizenz auf Bewährung, trotz einiger nachgewiesener Doping-Fälle im Team. Zugegeben, da kam das Team um Winokurov mit einem blauen Auge davon. Ob die ethischen Richtlinien der UCI aber wirklich erfüllt werden, wird erst im Februar bekannt sein. Ob dem kasachischen Rennstall dann noch die UCI-Lizenz entzogen wird, bleibt abzuwarten. Solange es also keinen Doping-Fall mehr im Team gibt, scheint Astana sicher zu sein.

Europcar ohne World Tour-Lizenz

Doch der große Verlierer ist wohl das Team Europcar. Ethisch und administrativ erfüllt das Team zwar alle Vorgaben der UCI, aber finanziell sieht es da schon ganz anders aus. Außerdem ließ die sportliche Leistung auch zu wünschen übrig.

Die Frage ist doch, ob es fair ist Astana eine Lizenz zu erteilen und Europcar nicht. Die UCI hat ihre Entscheidung offensichtlich getroffen. Doch wie schwach muss ein Profi-Team finanziell aufgestellt sein, um seine Lizenz zu verlieren?