Paris–Roubaix 2017 – Interview mit Marcus Burghardt (Bora-hansgrohe)

Am Sonntag startest Du zum 12. Mal bei Paris–Roubaix. Damit bist Du der Oldie unter den deutschen Startern. Warum ist gerade bei diesem Rennen die Erfahrung so maßgeblich?

„Bei Roubaix ist die Streckenkenntnis sehr entscheidend. Wenn Du jung bist, ist die Gefahr einfach groß, dass Du Fehler machst. Dich zu früh zu gut positionierst oder später einfach zu schlecht. Aus diesen Fehlern lernst Du über die Jahre hinweg und kommst von Jahr zu Jahr mehr in die Strecke hinein.“

Stehst Du in diesem Jahr auch mit eigenen Ambitionen am Start oder ist die komplette Teamstrategie auf Peter Sagan ausgelegt?

„Ich hatte elf Mal die Chance, Paris-Roubaix zu gewinnen und habe es nicht geschafft (lacht). Wir gehen mit einem klaren Leader in das Rennen, der die Chance hat, es zu gewinnen und das ist Peter. Falls es sich aus irgendeiner Rennsituation die Möglichkeit ergeben sollte, sind wir aber als Team so breit aufgestellt, dass wir sicher auch einen anderen Fahrer nach vorne schicken können.“

„Wichtig ist, dass wir nach dem Wald von Arenberg da sind. Ab da geht das Rennen richtig los.“

Bora-hansgrohe hat ein sehr erfahrenes Team für Roubaix nominiert. Zusammen kommt Ihr auf 42 Starts und die Hälfte Eurer Fahrer konnte sich bereits in den Top 20 platzieren. Aber diese Konstellation ist für Euch alle neu. Hat sich bereits alles eingespielt?

„Ich denke schon. Wenn man sich die flämischen Rennen anschaut, da hat das sehr gut funktioniert. Bei Rennen wie Gent-Wevelgem oder auch Flandern hatten wir das gut im Griff. Vor allem bei Paris–Roubaix braucht jeder Fahrer im Team seinen genauen Job. Jeder von uns muss wissen, bis wann oder ab wann er arbeiten muss. Wenn das zu 100% funktioniert, kann Peter um den Sieg mitfahren.“

Hast Du Dir bereits erste Streckenabschnitte angeschaut?

„Die Streckenerkundung steht bei uns zwischen dem Scheldeprijs am Mittwoch und dem Rennen am Sonntag an. Donnerstag und Freitag schauen wir uns dann die Sektoren und Schlüsselstellen an.“

„Ich muss sagen, dass ich noch nie Pflaster von Roubaix-Kaliber gefahren bin. Ich bin gespannt.“

Mit 1,99m und 89kg bringst Du ideale körperliche Voraussetzungen für ein Rennen, wie Paris–Roubaix mit. Wie sehr liegt Dir das Kopfsteinpflaster?

„Bisher immer sehr gut. Ich ‚rolle’ gut über das Pflaster, kann über kurze und mittlere Distanzen sehr viel Kraft produzieren. Das sollte mir auf den Pavé-Sektoren entgegen kommen. Allerdings muss ich auch sagen, dass ich noch nie Pflaster von Roubaix-Kaliber gefahren bin. Ich bin gespannt.“

Benötigst Du für Paris-Roubaix aufgrund Deiner Physis spezielles Equipment?

„Ich fahre einen etwas anderen Rahmen als meine Teamkollegen, grundsätzlich benutzen wir aber die gleichen Reifen und Komponenten. Persönlich benutze ich gerne größere Kettenblätter. Ich werde vermutlich eine etwas höhere Übersetzung als der Rest des Teams fahren, das liegt aber nicht unbedingt an Größe und Gewicht.“

Welche eigenen Ambitionen hast Du Dir für Dein Debüt gesetzt?

„Ich bin sehr motiviert und will auf jeden Fall eine starke Leistung bringen. Trotz erstem Start und damit verbundenem Erfahrungsmangel traue ich mir ein sehr gutes Rennen zu. Ich hatte eine ordentliche Vorbereitung, kann gut mit hektischen Rennsituationen umgehen und das Rennen sollte mir liegen. Sicher wird es schwerer, als gedacht und die Distanz wird mir zu schaffen machen, aber ich würde sehr gerne das Velodrom auf dem Rad erreichen.“

Paris–Roubaix 2017 – Videointerview mit John Degenkolb

Titelbilder: ASO/B.Bade